近日，财政部、国家税务总局发出通知，决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策。具体包括：提高大排量乘用车的消费税税率，排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车，税率由15%上调至25%，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%；降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车，税率由3%下调至1%。

消费税上调，到底给车市带来怎样的影响？业内人士认为，与获得2%优惠的1.0L以下小排量车型出奇的平静相比，消费税的上调对大排量，尤其是3.0L-4.0L的区间车型的影响最大。

8月

最后的“平价”晚餐

“9月1日新税率实施后，目前售价158万元的大众途锐W12的涨幅将达到50万元左右，而售价为159.8万元的雷克萨斯LS600hL也将破200万元大关，售价在318万元的奔驰S65 AMG的涨幅将高达60万元以上。而顶级豪车宾利、法拉利、LS_ROYCE.shtml\' class=akey target=_blank>劳斯莱斯的涨幅更是惊人。”这是记者从成都豪车经销商处获得的最新消息。

同样，中高端排量的豪华车也涨幅不小。如英菲尼迪G35价格上涨超过5万元、M35上涨在6万元左右、豪华SUVFX35的涨幅则在7万元左右；而路虎神行者2的涨幅也在6万元左右。“06年的消费税调整之所以没有导致价格上调，主要是当时有关税下调相抵冲，但这次没有了。本次消费税上调幅度比较大，4.0L以上的车型必然会出现较大的价格波动。因此，8月份就成了大排量消费税上调前最后的‘平价’晚餐。”成都新双立大众总经理程岗不无感慨。

抢购

有人差点“动了武”

“如果说8月初，由于消费税上调还只是传言，很多消费者尚处在犹豫不决中，那么，目前财政部、国家税务总局的正式通知则让大排量的准用户着实有点急了。”四川惠通陆华总经理李世龙在接受记者采访时透露：“这几天，公司咨询电话热得发烫，展厅人数更是陡增了近10倍，其中有两人为争一辆神行者2还差点动了武。”在其他进口豪华品牌车商处，大排量车同样十分走俏。“昨日，有3个客户同时来电争购公司仅有的一辆4.8升排量的BMW X5”成都宝悦总经理赖翼告诉记者，“8月初，新消费税没有在传言中变成现实，那时大排量车的销售波澜不惊，公司的库房里也停放着不少大排量车型，但随着相关政策的出台，大排量车出现了一股前所未有的抢购潮，宝悦近30多台大排量车型在短短几天内就被一抢而空。”而成都新双立进口大众的辉腾，更是创造了单月销售23台的全球纪录！

预测

3.0—4.0L最难受

本次消费税调整的是3.0以上排量(不含3.0)的车型。其中，4.0以上的涨幅高达20%。反应在车价上，部分品牌车型的涨价幅度将高达60万元以上。“不过，对于能够消费奔驰S65 AMG、宝马760、辉腾6.0、途锐W12等顶级豪车的人来说，这几十万元不会产生很大的影响，甚至会成为某些高端消费者的购买动机。相反，对于排量在4.0升以下，售价在60万元左右的豪华车来说，情况就不同了，这些消费者对车价的波动很敏感，在消费税上调后，其车价的上调将会在5—7万元之间波动，这对于本已处在夹缝中的中高端豪车来说无疑是雪上加霜，这些车型一旦涨价将影响其终端销量，这就需要厂家主动消化一部分上涨成本。”宝马中国新闻发言人马庆生在接受记者采访时称，宝马公司近期将会对价格进行调整，但调整的幅度要根据市场情况和竞争对手而定。其它厂家相关负责人在接受采访时也表达了相同观点。

【记者手记】

 大排量豪车 价格不决定销量

大排量汽车消费税率上调已尘埃落定，涨价几乎不可避免，这会影响大排量车的销量吗？

根据目前豪车消费者的特征看来，即使价格提高对市场的影响也有限。对于这些富豪来说，追求个性和价值认同感是购买豪华车型的主要原因。高端豪华品牌目标受众主要关注的是品牌知名度，而且是一个稳定理性的群体，价格的波动不会对销售有太大的影响。某豪华车经销商向记者表示：“顶级豪车消费者对价格并不敏感，他们买车可能更出于身份，消费税上调引发车价上涨，反而变相起到了保值作用。”

业内普遍看好大排量豪车市场未来的发展，认为在经济走强、新贵人数不断增加的利好因素下，大排量豪华车型有望保持持续增长势头。